Abaixo-assinado

Como ato de indignação vemos a população se manifestando. Neste momento, 12h33 de segunda-feira, dia 18, já chega a 15.612 o total de pessoas que assinaram o abaixo-assinado contra o aumento de 90,6% que os presidentes da Câmara e do Senado e os líderes partidários aprovaram na última quinta-feira (14) em favor dos deputados e senadores.

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Abaixo-assinado

Até mais,
Felipe CL

Olha a PIZZA

Passados seis meses, a CPI dos Sanguessugas deverá fechar seus trabalhos com a aprovação de um relatório inconclusivo. O documento final deverá ser apresentado pelo relator, senador Amir Lando (PMDB-RO), nesta quarta-feira e não vai citar nenhum dos 71 parlamentares cujos nomes foram enviados para julgamento nos Conselhos de Ética da Câmara e do Senado por suspeita de envolvimento com a máfia das ambulâncias. O texto também não vai apontar origem do R$ 1,75 milhão que seria usado por petistas para a compra de um dossiê contra políticos tucanos. Pode uma coisa dessas???

Vale lembrar que o senador Amir Lando (PMDB-RO), candidato ao governo de Rondônia, só aceitou a relatoria da CPI dos Sanguessugas depois de o PT garantir que ia retirar a candidatura da senadora Fátima Cleide (RO) a governadora e apoiá-lo formalmente. Ele já havia se recusado a assumir a relatoria, mas acabou fazendo o acordo. Se o PT não cumprisse o trato, ele iria renunciar. Ex-ministro de Lula, Lando presidiu a CPI do Mensalão, que acabou em pizza.

Até mais,
Felipe CL

TSE e as eleiçõs desse ano

Desde junho passado, o TSE tem tomado decisões diferentes sobre um mesmo assunto, provocando confusão no mundo político. Em junho, o tribunal decidiu que os partidos teriam de manter nos estados as mesmas alianças nacionais. Depois de criticado pelo meio político, o TSE resolveu flexibilizar a regra da verticalização, permitindo as alianças. O TSE também proibiu aumentos salariais para o funcionalismo público a 180 dias das eleições, mas, depois, considerou legal o aumento para categorias específicas de servidores. O tribunal também anunciou que poderia vetar a candidatura de políticos suspeitos de corrupção, mas permitiu as candidaturas.

Agora o TSE relatou que concluiu dois pareceres em que pede a desaprovação das contas de campanha do presidente Luiz Inácio Lula da Silva e do Comitê Financeiro do PT. Os técnicos do TSE questionam a legalidade de R$ 10,028 milhões em doações feitas por empresas com participação acionária em concessionárias de serviço público, de mais R$ 10,19 milhões em doações não identificadas e de CPFs de doadores que não batem com informações da Receita Federal.

Apesar do parecer, o TSE decidiu manter a data de diplomação do presidente Lula.

Até Mais,
Felipe CL

Ponto Cego no céu da Amazônia

P/ variar depois que o circo pega fogo é que o problema é visto...

O "Fantástico" deste domingo (3), exibiu uma matéria feita nesta semana no Cindacta1, centro de controle de tráfego aéreo em Brasília. A reportagem mostrou a tela de um controlador de vôo no momento em que aeronaves desapareceram do radar. Três aviões estavam indo de Brasília em direção a Manaus em uma rota muito utilizada pelos vôos que vão para os Estados Unidos (A rota usada pelo Legacy no dia da colisão). O vídeo mostra que duas das aeronaves sumiram do radar na mesma região do acidente entre o Legacy e o avião da Gol.

De acordo com um controlador de vôo, que concedeu entrevista sem se identificar, os aviões que passam pelo ponto cego ficam cerca de 15 minutos no local. A Aeronáutica diz que os aviões, mesmo sem acompanhamento por radar, continuam se comunicando com Brasília pelo rádio. A reportagem do "Fantástico" detectou, no entanto, que a comunicação pode falhar. O vídeo mostra um piloto da TAM que teve dificuldade para se comunicar com Brasília.

Sobre a reportagem do "Fantástico", a Aeronáutica disse lamentar que "pessoas mal intencionadas forneçam informações fora do contexto com o intuito de desinformar a sociedade"

Um dos controladores que monitorava o Legacy no dia do acidente falou á reportagem do G1. Ele afirmou que, no local onde ocorreu a colisão, existe um ponto cego, no qual os aviões somem do radar. "Na minha área de controle mesmo, a área é cega, surda e muda", disse.

Os Controladores

Segundo o controlador, que trabalha há dez anos na área, falhas nos equipamentos técnicos contribuíram para o acidente. Ele afirmou ainda que o clima ficou "pesado" após a confirmação da colisão entre o Boeing da Gol e o jato Legacy.

De acordo com o "Fantástico", os controladores se sentem pressionados e temem que sejam considerados os únicos culpados pela tragédia. "Ninguém nunca tomou uma providência. E agora que estão tentando remediar o caso. A gente só fecha a porta depois que o ladrão entra. E, infelizmente, foi isso que aconteceu."

E ainda provaram que o software usado no monitoramento tem problemas, para os controladores de vôo, o Legacy estava no nivel 360, ou seja, 36 mil pés.

[Adaptação da reportagem do G1]

Até mais,
Felipe CL