Ponto Cego no céu da Amazônia

P/ variar depois que o circo pega fogo é que o problema é visto...

O "Fantástico" deste domingo (3), exibiu uma matéria feita nesta semana no Cindacta1, centro de controle de tráfego aéreo em Brasília. A reportagem mostrou a tela de um controlador de vôo no momento em que aeronaves desapareceram do radar. Três aviões estavam indo de Brasília em direção a Manaus em uma rota muito utilizada pelos vôos que vão para os Estados Unidos (A rota usada pelo Legacy no dia da colisão). O vídeo mostra que duas das aeronaves sumiram do radar na mesma região do acidente entre o Legacy e o avião da Gol.

De acordo com um controlador de vôo, que concedeu entrevista sem se identificar, os aviões que passam pelo ponto cego ficam cerca de 15 minutos no local. A Aeronáutica diz que os aviões, mesmo sem acompanhamento por radar, continuam se comunicando com Brasília pelo rádio. A reportagem do "Fantástico" detectou, no entanto, que a comunicação pode falhar. O vídeo mostra um piloto da TAM que teve dificuldade para se comunicar com Brasília.

Sobre a reportagem do "Fantástico", a Aeronáutica disse lamentar que "pessoas mal intencionadas forneçam informações fora do contexto com o intuito de desinformar a sociedade"

Um dos controladores que monitorava o Legacy no dia do acidente falou á reportagem do G1. Ele afirmou que, no local onde ocorreu a colisão, existe um ponto cego, no qual os aviões somem do radar. "Na minha área de controle mesmo, a área é cega, surda e muda", disse.

Os Controladores

Segundo o controlador, que trabalha há dez anos na área, falhas nos equipamentos técnicos contribuíram para o acidente. Ele afirmou ainda que o clima ficou "pesado" após a confirmação da colisão entre o Boeing da Gol e o jato Legacy.

De acordo com o "Fantástico", os controladores se sentem pressionados e temem que sejam considerados os únicos culpados pela tragédia. "Ninguém nunca tomou uma providência. E agora que estão tentando remediar o caso. A gente só fecha a porta depois que o ladrão entra. E, infelizmente, foi isso que aconteceu."

E ainda provaram que o software usado no monitoramento tem problemas, para os controladores de vôo, o Legacy estava no nivel 360, ou seja, 36 mil pés.

[Adaptação da reportagem do G1]

Até mais,
Felipe CL